主题: 电动三轮车挂不了牌是卖车商家的错还是交通部门的问题？

现如今电动车现在已经是普及到家家户户了，近期玉门交通警察为了电动车规范行驶，为了电动车驾驶人员的安全和道路交通安全，前期进行了提示和劝说，本人也受到过教育和提示戴头盔走非机动车道，说电动车三轮车可以挂牌了，让我去交警队挂牌，我是遵纪守法的公民，车辆上路挂牌理所当然，我还没有到交警队挂牌去呢，正好门口一个老大爷骑着一辆新新的速利达电动车三轮车，我说叔现在交警开始检查了，不挂牌要罚款呢，他说唉，这车买后悔了，挂不上牌，交警队不给挂牌，我还想的新车怎么挂不上牌？今天我也来交警队挂牌了，我的是鸿讯电动三轮车，2020年10月买的，办公人员看了一下我的资料说你的这个车挂不了牌子，我说为什么，他说你这个车辆合格证不符合标准挂不了牌，我就想问挂不了牌为什么还卖车给老百姓？这不是坑我们车主吗？玉门的电动三轮车有那么多，难道都不符合标准？如果是这样的话你们交通部门为什么不规范整治卖车的？发票合格证都有但就是不给挂牌，不能上路行驶了，受害最大的就是我们老百姓，我想请问交通有关部门有解决人民诉求的办法吗？

说滴对

这个政策看着好象是专门针对老百姓的，制造厂造了合理，商家卖了也合理，老百姓化几千万买了就不合格了，在这里厂家挣钱了，商家挣钱了，最后烂到农民手里，农民就是冤大头这也怪不了谁，农民么，你不冤让谁冤

玉门的这求交警只知道罚款，大货车堵车站在那里和傻子一样

不是不合格，是政策不容许，车要是不合格不可以让生产的，只是现在新出的政策，像前年的两轮电动车一样，突然查国标车了，好多人挂不了牌子，三轮车没有给给缓和的余地，最亏的是买车的人，拉了那么多钱全部压着，他们损失最大

敢不敢让检测机构检测一下看那些白牌车辆能跑多少，看看够不够电摩的标准，还有那满大街违规的所谓共享单车，看看全国其他地方有没有这品牌的车子，一个被工信部勒令整改的品牌却在本地受到管理部门的合法保护，多少共享车刹车都不灵，安全系数极差，更有甚者一个车上面坐4个人，执法者置若罔闻熟视无睹，缺针对合法上牌的车辆，没有驾驶证就罚款，你们想让合法驾驶，但是你们给过机会吗？下来就一刀切，没有证件就罚款，谁不上班了一天到晚过去等着考驾驶证？

要是有政策就干脆把全部不合格的都报废，抓一个报废一个，也就没人再说啥了，一视同仁！